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    2018-01-02 13:00

        市场的创新能够成就一个品牌、技术的创新能够延续一个品牌、工艺的创新能够助推一个品牌。正是因为三大方面的创新,金旅客车成就了其产品安全、节能环保、生产一致性和高性价比的四大优势。

    金旅摘得新能源客车顶级大奖

      2010年7月9日,36台金旅XML6125JHEV93C混合动力公交车正式投入天津滨海新区运营。2010年12月29日,天津滨海新区公共交通有限公司再次投入46台金旅混合动力车型;

     

      2006年,金旅第二代混合动力客车XML6112HEV在上海投入试运营,其采用的驱动系统模式当时属国内首创;

        第一,技术创新,经过反复对比坚持采用美国Maxwell公司生产的16个48V、165F超级电容,取代落后的储能元件,有效保证了因电池安全隐患带来的问题,保证了产品的安全性;第二,工艺创新,率先在客车行业引进“阴极电泳”工艺,有效提升了车辆防腐性能和车架的稳定性。同时2010年3月,将大巴装配生产线由半承载车型的脱壳电泳生产工艺,切换为全承载车型的装配工艺,实现电泳后无焊接工序,保证了车辆更好的安全性、可靠性,提高行驶年限;第三,市场创新,率先在全国市场内开展“无忧服务”,实现了差异化发展,大大提升了客户对金旅品牌的忠诚度。

    杭州公交集团批量定制的混合动力客车

    2010中国电动车全产业评选-年度混合动力客车

    厦门金旅总经理助理、技术中心主任赖志艺接受中国电动汽车全产业评选:年度混合动力客车证书

     

        2011年金旅客车将向深度混合动力、纯电动领域发力,除了国内热卖外,金旅客车的混合动力产品在芬兰、东南亚、南美等地也得到了高度关注。对此,赖志艺谈到了金旅客车的“三大创新四大优势”:

        在人们对新能源客车还心存疑虑时,金旅就砸入重金“给力”新能源客车,近年来,每年坚持投入2000万元的力度加大开发。

      2007年,金旅第三代混合动力客车XML6125JHEV93C在北京公交电车客运分公司示范运行;

        新能源客车发展方向主要有混合动力、纯电动、燃料电池三大类,其中混合动力客车结合了电池和内燃机的特点,显著的节能减排效果,是传统客车技术升级的重要方案,也是近中期实现产业化并投入市场竞争的重点产品。“其实早在2000年,我们金旅就着力于混合动力的研发”, 赖志艺对记者说,金旅将新能源客车研发作为一项重要工作,2002年便开始立项,组建研发团队,进行自主研发,确定研发技术路线,并开始接触国内外先进的技术,在技术探索的过程中走出了一条核心技术自主研发的道路。

        巨资投入   精彩“蝶变”

        作为中国汽车产业的发展方向,近年来,国家通过政策、财政补贴、“十城千辆”示范运行等方式鼓励支持新能源发展,中国客车的新能源产业如雨后春笋般“蓬勃发展”,仿佛再现春秋争霸之景象,截至2010年底,全国已累计有6000辆新能源汽车相继投入。在此背景下,金旅客车的新能源产品“迸发”出强劲的市场生命力,其“明星”产品——金旅混合动力城市客车,更是凭借优良的产品性能,良好的市场表现等领先优势成为国内混合动力领域的翘楚,不久前,将同类产品中的最高奖项收入囊中。

        2005年金旅第一代油电混合动力客车问世,崭露头角;在随后的几年里,金旅混合动力城市客车不断优化升级;2010年,金旅混合动力城市客车全面发力, 获得8个大订单,成功进入6大城市的公交市场……赖志艺告诉记者,截止到2010年底,金旅混合动力客车总销量已逾600辆,在国内自主研发拥有核心技术的混合动力车型中销量第一,其产品的动力性、能耗指标、运行稳定性、驾驶操作方便性、公交线路适应性、乘坐舒适性、车辆故障、系统安全可靠性以及车辆的结构布置、技术配置合理性、车厢内布置、动力系统装配工艺、动力电池通风散热、系统维护及其他部件可接近性等得到了广大用户企业的高度认可。

     

     

     

        十年修炼  “一鸣惊人”

        此次获奖的金旅XML6125JHEV93C混合动力客车是厦门金旅新能源客车的一大力作,该车型既是采用柴油和电混合能源驱动的新型环保客车,更是目前国内首辆采用超级电容作为储能装置的混合动力客车,拥有低油耗、低排放、使用寿命长、制动性和加速性卓越、易驾驶、结构简单、便于维护等特点。其配置的新一代“金旅混联式混合动力系统”,由一个先进的小功率柴油发动机搭配一个交流电机构成。该系统具有良好的通用性,已成为金旅10-12米各型城市公交车的选装动力总成。在储能元件方面超级电容组合模式的应用,是金旅公司的独有技术,目前在世界范围内处于先进水平。该系统的动力电池组件由超级电容器及其控制电路构成,其燃料消耗与同级别柴油车型相比可降低25%-35%,综合使用成本远低于传统柴油车,具有很高的性价比。车上安装的超级电容器实际使用寿命可以达到10年,基本与车辆同寿命,从而也降低了车辆的实际运营成本。

     

    金旅摘得新能源客车顶级大奖

      2008年,改进后的新一代金旅XML6125JHEV93C 油电混合动力公交车获杭州公交集团有限公司45台的批量采购,正式投入杭州运营;

      2007年7月,金旅GHS III第三代混合动力公交车开始在杭州等城市试运营;

      2010年7月15日,20台金旅XML6125JHEV13C混合动力公交车正式投入昆明运营,2010年8月,再获昆明公交集团15台批量订单;

        相关链接二:金旅混合动力客车“蝶变”进程

      2010年12月获得南通市公交总公司30台金旅XML6125JHEV28C批量订单;

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      2010年,金旅又中标杭公交135台批量订单;

       自然世界里,人们只看到绚烂多彩翩翩飞舞的蝴蝶,无法品味其蜕变的苦痛。于金旅客车而言更是如此,新能源产品热卖的背后有很多鲜为人知的故事。

      2005年,金旅成功研制出第一代油电混合动力客车;

    金旅摘得新能源客车顶级大奖

    新能源客车虽然还不是市场的主角,但在过去的一年,新能源客车的声势相当浩大。

        金旅客车向来以低调务实行事,韬光养晦,不露圭角,不过,客车市场的精彩表现,使其屡屡“被关注”,一次次成为焦点。近日,金旅客车再次以新能源客车的卓越表现,走进公众视线。

        2010年12月29日,在中国电动汽车全产业评选颁奖典礼暨中国电动汽车产业论坛上,金旅XML6125JHEV93C混合动力客车荣获年度混合动力客车大奖,这是继在第一届新能源公交客车精英大赛上斩获“冠军”大奖后的又一殊荣。缘何金旅能在新能源领域异彩纷呈,赞誉不断?记者专访了厦门金旅总经理助理、技术中心主任赖志艺。

     

      2010年9月2日,金旅混合动力在海口投入试运营;

    金旅摘得新能源客车顶级大奖

    荣获2010中国(杭州)新能源公交客车精英赛冠军和“绿色低碳给力中国”2010中国电动车全产业评选年度混合动力客车的金旅新一代油电混合动力电动城市客车

        赖志艺向记者介绍了金旅混合动力客车的“蝶变”进程——2005年金旅第一代油电混合动力客车,配装的是铅酸电池、国Ⅱ发动机;2006年的第二代混合动力客车配装了国Ⅲ发动机;2007年的第三代金旅混合动力客车,采用超级电容,成本大为降低,节油效果更为明显;到2010年,金旅第四代混合动力客车推向市场,技术更成熟、性能稳定,并且,有两种动力模式供选择。尤其是在杭州、天津、昆明、北京、海口、上海、宁波等地的成功运营让我们的产品在国内外市场迅速铺开。”

        2010年金旅第四代混合动力客车推向市场,技术更成熟。

      2009年,金旅混合动力XML6125JHEV93C再次受到杭州公交的青睐,先后获得两次批量订单,分别为50台与105台,厦门金旅混合动力产业化进程进一步推进;

       “烈火试真金,逆境试强者。十年的潜心研发铸就了金旅客车的品牌‘韧劲’,也凸显出金旅人不屈不挠的性格,以及其立足于人类、社会低碳发展远景,追求技术创新的非凡毅力。2011年,我们金旅客车将向深度混合动力、纯电动领域发力,目前样车即将下线,我们坚信经历了十年的研发,我们一定能克服重重困难,在新能源的道路上走得更远” 赖志艺说。

     

        相关链接一:获大奖的金旅XML6125JHEV93C混合动力客车

        另一方面,当前新能源发展处于初级阶段,产品技术、市场走向、客户接受程度等方面都尚未成熟,困扰新能源发展的“三电”尚未得到有效解决。迎难而上,金旅客车潜心十年,攻破多个技术难题,终于在混合动力领域谋求到了自己的“一席之地”,为中国的绿色节能事业贡献一份力量。

      2010年11月,杭州萧山公共交通有限公司购置的40辆金旅XML6125JHEV28C混合动力公交车正式下线,发往萧山;

     

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